С сентября 2016 года в Москве повысят экологический стандарт для грузовых автомобилей

Ограничительные меры в передвижении грузового автотранспорта с несоответствующими стандарту классами экологической безопасности вступят в силу уже с 1 сентября 2016 года.

Новые ограничительные меры в передвижении грузового автотранспорта с низкими показателями экологической безопасности в пределах Московской кольцевой автодороги и 3-го транспортного кольца намереваются ввести в  законное действие в столице уже с 1 сентября 2016 года, рассказал в интервью РИАМО первый заместитель главы ГКУ г. Москвы «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Ансар Арифуллин.
«В текущий момент времени по правилам 379-ПП передвижение по московским дорогам в пределах 3-го транспортного кольца разрешено только для грузового автотранспорта с экологическими нормами не ниже уровня Евро-2, за пределами 3-го транспорта кольца пока не введено никаких ограничений по экологическому уровню. Столичным правительством ранее планировалось принять новые ограничения в проезде грузового автотранспорта с низкими классами экологической безопасности в границах Московской кольцевой автодороги и 3-го транспортного кольца начиная с 1 сентября 2015 года. В то же самое время в виде антикризисного мероприятия столичным правительством уже принято решение о переносе на 1 год срока вступления в официальную силу принятых ранее решений. В результате таких изменений, подобные ограничения смогут вступить в законную силу лишь с 1 сентября 2016 года», - отметил Арифуллин.

Кроме того, столичный чиновник объяснил, что после переноса сроков введения новых ограничений, будет обеспечена реальная поддержка перевозчикам грузов в тяжелых экономических условиях, с которыми сегодня вынужденно сталкиваются все экономические отрасли Российской Федерации.

Выполнение данных обязательств в поставленные сроки сможет обеспечить экологическую безопасность в городе. Однако в текущих экономических условиях, когда большое количество перевозчиков итак сталкивается с серьезными трудностями в своей работе, было бы крайне опрометчиво вводить новые ограничительные меры, что могло бы привести и вовсе к разорению большого количества логистических компаний. Сегодня важным остается соблюдение точного баланса между экологической безопасностью и экономической рентабельностью в процессе принятия тех или иных административных решений со стороны правительства Москвы.