Экологические аспекты высоковольтных ЛЭП

Влияние мощных магистральных линий электропередач на окружающую среду и здоровье человека – предмет давних препирательств энергетиков и представляющих противную сторону экологов, медиков и общественных активистов. Как правило, в центре дискуссии находится вопрос формирования вокруг проводов сильных электромагнитных полей. То, что эти поля действительно существуют, - факт неоспоримый, и его в любой момент можно подтвердить инструментальными измерениями. А вот достоверной статистики по поводу того, оказывают ли эти поля какое-то воздействие на людей и является ли это воздействие вредным, привести не может ни один из участников диспута.

Но есть и вполне объективные характеристики, влияние которых на экологическую среду вполне можно оценить. Расходные материалы ЛЭП, те же регулярно заменяемые изоляторы , традиционно изготавливаются из нетоксичных материалов – стекла и керамики. Но в них используются битумные пропитки, которые уже могут служить источником загрязнений как при нанесении, так и при эксплуатации. Также испорченные изоляторы, если ремонтная бригада оставила их на месте проведения работ, не разлагаются в почве сотнями лет. Производят ли при работе вредные вещества полимерные изоляторы – также пока вопрос открытый. Проблема с попаданием в почву металлов из остатков проводов потеряла актуальность – охотники за цветметом готовы стащить даже кусок линии, находящейся под напряжением.

Отдельная тема – это загрязнение окружающей среды при изготовлении комплектующих для электрических сетей. Чемпионы здесь – производители электричества, особенно атомные станции. Далее следует вспомнить предприятия по производству алюминиевого провода. Для их работы требуется огромное количество воды и самой электроэнергии. Заводы, выпускающие изоляторы, также вносят свою лепту. Ведь обжиг керамики, плавка стекла, а уж тем более синтез полимеров нельзя назвать экологически чистыми.

Означают ли все эти факторы, что общество должно отказаться от использования электричества? Отнюдь. Экономить и разумно потреблять его – первоочередной шаг. Но свое слово должны сказать и изготовители оборудования – трансформаторов, изоляторов, кабелей, и генерирующие компании, и эксплуатирующие организации. Основа чистой природы вокруг, сохранности окружающей среды, здоровья людей – это социальная ответственность общества и бизнеса.

Высоковольтный электрик

А популярность эта объясняется потрясающей эффективностью грузовиков с КМУ, способных выполнять множество функций — от простой погрузки до высотных работ.

И это не считая колоссальную экономию, которую дает использование такой универсальной машины в работе.

Интересно внутреннее устройство КМУ, от которого зависит что именно сможет делать эта стрела в работе. Современные стрелы все производятся с коробчатым сечением и телескопическим выдвижением. Использовавшееся ранее решетчатое строение сегодня не применяется, поскольку оно не дает нужной жесткости конструкции и уязвимо к изгибам.

Коробчатые телескопические стрелы гидроманипуляторов с грузоподъемность 5–8 тонн имеют в сечении 6–8 граней — это придает достаточную прочность конструкции КМУ и позволяет плавно и безопасно поднимать и перемещать груз. Некоторые трехтонные КМУ имеют прямоугольное или трапециевидное сечение. Более мощные манипуляторы могут иметь до 10 граней в сечении. Главный вопрос тут — это сочетание стоимости прозводства и необходимого минимального запаса прочности.

Большое количество граней достаточно сильно утяжеляет конструкцию, что отрицательно сказывается на грузоподъемных характеристиках шасси крана-манипулятора. Да и его центр тяжести становится выше. Малое количество граней не всегда позволяет добиться минимального зазора между секциями, что ведет у уменьшению сопротивления скручиванию и снижению стабильности положения КМУ при нагрузках. Найти компромисс сложно, но производители постарались это сделать.

Прямоугольное сечение стрелы используется на самом деле достаточно редко — разработчики больше предпочитают применять форму трапеции. Но корейские КМУ Soosan (модель SCS513) вполне справляются со всеми поставленными перед ними задачами именно с четырехугольным профилем стрелы. Стрелы с большей грузоподъемностью и вылетом уже производятся южнокорейским заводом с 6–8-гранным профилем.

Известные японские КМУ Tadano тоже выпускаются с разным количеством граней в профиле в зависимости от грузоподъемной категории. При этом все азиатские манипуляторы имеют телескопическое выдвижение и L-образную форму, в отличие от очень популярной европейской шарнирно-сочлененной конструкции.

2 в работе, производства О «УЗСТ»
2 производства О «УЗСТ». Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы 1,3 <32014a1de93c0e27b8bda5dff0> Изготовлен для установки на заднем свесе автомобиля. Для этого оборудован удлиненными аутригерами для лучшей устойчивости.