Статья. Volkswagen Passat B5. Покупать или нет?

Имидж простого и в то же время качественного автомобиля, машина Volkswagen Passat заслужила главным образом только благодаря третьему поколению, которое имело обозначение кузовов типа В3 и В4. «Четверкой» стали называть только те автомобили, которые прошли полный рестайлинг, и к тому же их можно было отличать по передней части, где производители решили устанавливать более-менее нормальную и традиционную для таких автомобилей решетку.

Volkswagen Passat B3 и В4 нравится многим российским водителям в первую очередь благодаря своим большим размерам, дешевыми запчастями и качественной конструкцией. В общем, предыдущее поколение по праву можно будет называть именно народным автомобилем.

Но в 1996 году производитель решил представлять принципиально новый Passat, который получил соответствующий индекс В5 (после рестайлинга 2001 года кузов стали обозначать В6, но если сравнивать с технической точки зрения, то никаких отличий не было).

Данная модель получила уникальный дизайн, который раньше не был ни на что похож. Кстати, за всё свое существование данный автомобиль называли разными словами: «круглый», «горбатый», «циркуль», «дутик», «черепаха» и так далее. Кроме уникального и привлекательного дизайна производители решили порадовать своих покупателей полностью обновленным салоном, который стал больше и комфортней.

В общем, создатели нового и уникального автомобиля для своих клиентов могли утверждать, что донный автомобиль по праву может без особых проблем конкурировать на рынке с такими моделями автомобилей, как Audi A4 и Saab 9-3. Опыт эксплуатации в России показывает, что данный автомобиль имеет ненадежную подвеску, которую при условиях российской эксплуатации приходится довольно таки часто ремонтировать.